김해공항에서 서면 방면 승객이 없을 때에는 구덕터널과 보수대로를 직통하여 바로 서구청(자갈치)으로 간다.
해수욕장
그리고 미리가서 면세점 쇼핑으로 시간 때우려고 했다면 좀 더 생각해 보자. 인천처럼 명품관이 제대로 있는 것도 아니고, 걍 조금 더 큰 매점 정도 사이즈다. 화장품이나 토산품 위주로 되어있고, 일부 패션 브랜드들이 들어와 있다. 미리 시내 면세점이나 인터넷 면세점을 이용하도록 하자.
민항기의 운항비율이 훨씬 높은 김해공항 특성상, 공군 수송기에 대한 훈련 또는 이착륙은 민항기 이륙/착륙시간에다 낑겨 하거나, 활주로가 거의 널널한 평일 낮 시간대에 주로 이루어지고 있다.
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다만, 실효성에 대해서는 의문이 제기되는데, 가덕도 신공항 부지가 완료되면 울산공항을 굳이 확장할 필요가 있느냐는 것에는 새로 건설하는 가덕도 공항보다는 빠르다는 의견이 있다. 저쪽 부지는 아예 섬을 깎아서 만드는 것이고, 울산공항은 평지에 건설하는 것이기 때문에 가덕도신공항보다 비용이 저렴하고, 울산 시민들 반응도 확장은 필수적이니 현재 공항보다는 부지가 넓은 쪽으로 이전을 하든, 확장을 하든 어느 쪽이든 필수적이라는 반응이 지배적이다.
김해공항에 자차로 운전해서 갈지, 대중교통을 타고 갈지 고민하고 계신다면
그렇다고 해서 국민의 불편함으로 기업을 살려주는 이런짓을 국민 입장에서 옹호할 여지는 전혀 없으며 해당 문제에 대해 여론이 좋지 않은 이유이기도 한 만큼 면죄부를 줄 수는 없다.
서울 방면 철도교통의 발전으로 인해 이용률이 저조하지만 철도교통의 혜택을 받지 못하는 이들도 여전히 존재한다. 울산역에서 거리가 먼 동구, 북구, 심지어 경주 외동 주민들은 서울에 갈 때 여전히 적지 않은 인원이 울산공항을 이용한다. 서울 방면은 대체 수단이 있다 하더라도 제주 방면은 울산공항이 폐항되면 김해공항까지 가야 하는데 동해선 태화강역까지 전동열차가 개통하더라도 김해국제공항을 이용하는 데 수도권의 경의중앙선보다 긴 배차간격과 두 번 정도의 열차 환승을 견뎌가면서 내려가야 한다. 엄청난 동선 낭비와 불편이 가중되는 부분이다.
광주광역시
기장 · 김해공항 · 부산동래 · 부산해운대 · 좌천 · 신평 · 하단 · 장산역
또한 인천국제공항으로 입국하면 단순히 강원도 지역 여행만 하는게 아니라 이동하면서 수도권지역이나 가평, 양평, 춘천, 횡성과 같은 유명관광도시까지 한꺼번에 여행 할수있다는 엄청난 장점이 있었다. 반면 양양은 서핑이나 바다보고 등산하러 오는 곳인데, 일단 서핑의 성지는 국내에서나 먹히지 해외엔 훨씬 더 좋은 곳이 많다. 또한 서핑보드의 존재 때문에 차량 이동이 절대 필수적이라 국내선을 이용할 필요가 없고 대신 서울양양고속도로는 항상 터져나간다.
다이슨 무선 전기고데기 비행기 기내 반입 가능해? 위탁수하물은? 특가 항공권 최저가 가격비교 사이트, 가장 싸게 사는 방법은?
수도권 지역을 위주로 김해국제공항의 장거리 부산 휴게텔 수요에 대해 부정적인 쪽에서는, 어느 국가든 자국 항공사들에 대한 보호 정책을 하고 있고 김해공항이 수요가 나온다면 양대 국적사가 어떻게든 항공편을 띄웠을 거라는 목소리가 나온다.